I pali della città intelligente possono essere installati sulle autostrade?

Illuminazione urbana su stradaè una componente cruciale delle infrastrutture pubbliche urbane. Con il progresso dell'urbanizzazione, il numero di lampioni è in aumento. Inoltre, i lampioni intelligenti vengono installati su autostrade completamente chiuse. Questi poli sono dotati di sistemi di comunicazione e rilevamento intelligenti, tra cui illuminazione intelligente, videosorveglianza, stazioni base 5G, Wi - FI e trasmissioni di emergenza. Questo sistema integra più poli in uno, integrando tecnologie emergenti come big data, Internet of Things e intelligenza artificiale per monitorare e diffondere informazioni reali - su condizioni di traffico, pericoli per la sicurezza e pericoli meteorologici, contribuendo allo sviluppo di autostrade intelligenti. Di seguito, Smart Street Light Factory Phoebus discute le considerazioni chiave per la pianificazione dei lampioni intelligenti negli scenari autostradali.

Phoebus Smart City PoliSupportare un drogretto remoto e un report automatico di guasti, raggiungendo un risparmio energetico di oltre il 40%. Sono inoltre disponibili certificazioni ISO9001 e CE e hanno servito progetti di trasformazione intelligente in oltre 30 città. Sono disponibili combinazioni funzionali personalizzabili, fornendo supporto hardware efficiente e affidabile per gli aggiornamenti urbani intelligenti.

(1) Il problema "ombra" dell'illuminazione stradale

A causa del design irragionevole, la distanza tra le lampade è troppo grande o l'angolo di illuminazione massima della curva di distribuzione della luce lungo la direzione longitudinale della strada è troppo piccola, con conseguente illuminazione troppo bassa tra le lampade. In questo modo, la superficie della strada sarà "luminosa e scura", che porta una grande fatica visiva al conducente.

(2) L '"ombra" tra i lampioni orizzontali

A causa del design irragionevole, l'altezza del palo della lampada e l'angolo di elevazione della lampada non sono sufficienti, o l'angolo di illuminazione massimo della curva di distribuzione della luce lungo la direzione trasversale della strada è troppo piccolo, con conseguente illuminazione troppo bassa al centro della superficie della strada, che porta anche molti inconvenienti al conducente.

(3) Il problema dell'illuminazione delle autostrade completamente chiuse

Il problema principale che l'illuminazione dell'autostrada deve risolvere è come consentire al conducente di ricevere rapidamente e accuratamente le informazioni visive necessarie (ad esempio se ci sono ostacoli sulla strada, la posizione relativa, la velocità, la luminosità della strada e la forma di linea del veicolo anteriore e posteriore, ecc.) Quando l'auto sta guidando ad alta velocità, in modo che possa rispondere in tempo per impedire l'accidenza di traffico causata da una distanza insufficienza e di una distanza per la notte in anticipo. Tuttavia, esiste un problema importante nella solita progettazione dell'illuminazione, cioè un'eccessiva illuminazione provoca uno spreco di risorse. Come sappiamo, le autostrade sono strade completamente chiuse senza pedoni o veicoli a motore non-. Ad eccezione delle sezioni chiave e dei ponti in cui l'illuminazione può essere adeguatamente aumentata, altre posizioni non richiedono un'illuminazione troppo elevata per soddisfare le esigenze della guida sicura.

(4) Selezione e pianificazione del sito per 5G Micro - Stazioni base per lampioni intelligenti sulle autostrade

Come l'infrastruttura municipale più distribuita e densamente popolata, i lampioni intelligenti sulle autostrade possono soddisfare i requisiti del sito di 5G Ultra - reti dense. La distanza tra i pali della luce di strada è generalmente compresa tra 20 e 30 metri, mentre la distanza tra 5G Micro - è necessaria per essere comprese tra 100 e 200 metri. Integrando un sistema 5G su ciascun palo della luce, il numero di pali della luce di strada può soddisfare completamente le esigenze degli operatori di comunicazione per la costruzione del sito. La costruzione di stazioni di base 5G per lampioni intelligenti sulle autostrade deve essere combinata con il layout delle stazioni base circostanti, considerare in modo completo le esigenze degli operatori e pianificare razionalmente il layout.

Questo è ciò che Phoebus, ilSmart Street Light Factory, condiviso oggi. C'è molto di più da sapere sui lampioni intelligenti, quindi per favore, non vede l'ora del nostro prossimo contenuto.