Problemi da prendere in considerazione per le luci del campo elevate

Illuminazione a porteè una condizione necessaria per la produzione sicura nelle porte e una misura importante per garantire la sicurezza della produzione notturna di porto e il passaggio di navi, veicoli e personale . L'illuminazione a porte include principalmente l'illuminazione della strada a porte, l'illuminazione del cortile, le luci più utilizzate da macchinari, ecc.

Come aproduttore di luce ad alta luce, Phoebus Light has a lot of experience in the planning and implementation of port high mast lights. We provide an integrated solution of 30-50 meter ultra-high pole customization, anti-rust and anti-corrosion treatment, and a remote centralized control system. The product is made of high-strength steel and equipped with a high-power LED lighting system, which can achieve a strong light Copertura maggiore o uguale a 15000lux, soddisfacendo i requisiti delle operazioni per tutte le stagioni come il caricamento e lo scarico del contenitore e la guida del canale .

Problemi da considerare nella progettazione e nell'implementazione delle luci del campo elevate porta

1. Il design dovrebbe essere basato sui principi di sicurezza e affidabilità, tecnologia avanzata, razionalità economica, risparmio energetico, uso conveniente e manutenzione conveniente .

2. Secondo i requisiti del cantiere, scegli ragionevolmente il layout di illuminazione . nel cortile del terminale del contenitore, viene generalmente utilizzata l'illuminazione a tutto tondo; Mentre nel terminal del carico di massa, alcuni usano un metodo di illuminazione singolo, cioè le luci alte sono posizionate su entrambi i lati del cantiere .

3. Determine the required illumination according to the types of goods in the yard and relevant regulations. The higher the danger level of the goods, the higher the required illumination. The average illumination of the main mechanical loading and unloading operation area is 75~150lux, the average illumination of the manual inspection and office area is 100~200lux, the average illumination Del passaggio del cantiere e dell'area di guida del veicolo sono 50 ~ 75Lux, l'illuminazione media dell'area non operativa (area inattiva) è 30 ~ 50lux e l'illuminazione media del terminale automatizzato (funzionamento completamente intelligente) è 100 ~ 150lux .

4. Secondo le condizioni naturali della posizione geografica della porta, il peso del pannello e le lampade della lampada, la forza e la rigidità del palo della lampada e la fondazione dovrebbe essere progettata e dovrebbe essere progettata una particolare attenzione alla velocità del vento massima in 50 anni in un dipartimento storico delle meteologiche Situato .

5. In base alle esigenze di produzione e sicurezza della porta, è possibile considerare l'installazione di dispositivi di monitoraggio e comunicazione su poli alti per garantire il pieno utilizzo delle strutture portuali e salvare gli investimenti .

6. lampade scientificamente selezionate . Lampade a LED sono caratterizzate da elevata efficienza, risparmio energetico, lunga vita, economica e durevole e ora sono comunemente usate nell'illuminazione a porte . nella selezione delle lampade, in aggiunta a considerare la distribuzione dell'intensità della luce e l'efficienza delle lampade, la resistenza alla polvere, a prova di terra, a prova di terra, a prova di resistenza a terra. La dissipazione e altre proprietà delle lampade dovrebbero essere considerate anche . in generale, il livello di protezione delle lampade è necessario per essere IP65 o superiore, e dovrebbero esserci staffe per regolare l'angolo di azimut .

7. Le apparecchiature di illuminazione dei terminali olio, dei terminali a grana e dei terminali chimici devono essere prodotti a prova di esplosione, come le scatole di controllo elettriche a prova di esplosione, le lampade a prova di esplosione, i cavi a fiamma, ecc.

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